avr_mag: (Default)
Сегодня ровно 100 лет со дня гибели "Титаника".

Мою подборку материала по "Титанику" можно посмотреть - ЗДЕСЬ

avr_mag: (Default)
Знакомый теплоход.
Можно сказать старый знакомый.
Я даже был на нем пару минут.
Этим летом.
Когда плавал в круиз на "Михаиле Кутузове".
В тот день "Сергей Абрамов" стоял у самарского причала.
А за ним стоял "Михаил Кутузов".
Поэтому на борт последнего можно было попасть только пройдя через первый.
Это теплоходы одного класса, сделанные по одному проекту.
И возраст у них примерно одинаков.
Они стояли как два брата-близнеца.
Вот таким он мне запомнился 28 июня 2011 года.
 

Отплываем из Самары, оставляя у причала "Сергея Абрамова".

И вот одного из них нет.
Жалко.

Подробнее о пожаре здесь - http://www.lenta.ru/news/2011/11/14/itsover/

avr_mag: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] ivntech в Родной город Муаммара Каддафи преврращен в руины

Команды добровольцев из числа жителей, возвращающихся после боев в Сирт, родной город погибшего лидера Ливии Муаммара Каддафи, обнаружили и похоронили уже сотни тел мирных граждан и убитых сторонников полковника. Кроме того, по словам очевидцев, от одного из самых красивых некогда городов Ливии не осталось ни одного уцелевшего камня.


"С 20 октября только наш отряд обнаружил и похоронил более 500 тел, в основном, конечно, неопознанных. И ежедневно продолжаем обнаруживать на месте, где стоял когда-то наш город, десятки, десятки новых трупов", – рассказывают жители Сирта.


Они добавляют, что, вернувшись в город после продолжавшихся весь последний месяц боев между сторонниками ПНС и Каддафи, "не узнали место". "От одного из самых красивых некогда городов Ливии не осталось ни одного уцелевшего камня. Он весь в руинах, нет целых домов, полностью разрушена инфраструктура – дороги, водоснабжение и канализация, линии элекропередачи", – говорят очевидцы.


Многие жители Сирта, успевшие до начала боев бежать из города и решившие теперь вернуться в него, в итоге вынуждены уезжать к родственникам в другие районы Ливии или за границу. "То, что я увидел в Сирте, мне будет сниться всю жизнь в кошмарах. Ливии больше нет! – сказал один из бывших жителей родного города Каддафи, прилетевший с одним пустым чемоданом в Каир. – Где-то в Египте у меня есть родственники, буду их искать, надо как-то жить дальше".

Продолжение... )





avr_mag: (Дельфин)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] asaratov в Прогулка по Титанику ...
Печально известный корабль был когда-то самым великолепным детищем того времени. До тех пор пока не утонул.
Давайте посмотрим на фотографии интерьера этого корабля.


http://img-fotki.yandex.ru/get/4708/130422193.21/0_67021_6ad57d5f_orig

       СМОТРЕТЬ )

avr_mag: (Как жить!)
Пилоты разбившегося под Ярославлем Як-42 при взлете допустили серьезную ошибку: они забыли отключить стояночный тормоз. Мощности двигателей воздушного судна хватило на то, чтобы лайнер тронулся с места даже на "ручнике" и начал разгон по взлетно-посадочной полосе. Однако пилотам не удалось разогнать самолет до взлетной скорости.

Подробнее здесь - http://top.rbc.ru/society/14/09/2011/615389.shtml

Мда...правда, что ли?
Вот и летай после этого на наших самолетах с нашими экипажами.
avr_mag: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] atree в Он не тонет

Министр-катастрофа должен уйти

Крупнейшие катастрофы, затопления и банкротства времен Игоря Левитина.
24 августа 2004 года — подрыв двух лайнеров террористками-смертницами Вылетевшие из «Домодедова» пассажирские самолеты упали с разницей три минуты. Ту-134 авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс», совершавший рейс Москва — Волгоград, упал в Тульской области. Погибли 43 человека. Ту-154 авиакомпании «Сибирь», летевший из Москвы в Сочи, был обнаружен в Ростовской области. Погибли 46 человек. Перед терактом обе террористки были задержаны милиционером Михаилом Артамоновым, но отпущены без обыска. После чего за взятки они были пропущены на борт без предъявления паспортов.


Читать полностью


avr_mag: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] colonelcassad в 10 тезисов о 9/11


Я бы соврал, если бы сказал, что когда увидел картинки самолетов врезающихся в небоскребы. я все сразу понял и осознал. Как ни оценивай это события, то что это был сильнейший удар по общественному мнению, это очевидно. До нас дошло скорее эхо, а вот самим американцам не позавидуешь.Read more... )

avr_mag: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] aillarionov в Решение об уходе все-таки было принято

МАЧЕЙ ЛЯСЕК, член комиссии Ежи Миллера: Самый важный фрагмент, который нам удалось разобрать, и который мы опубликовали в декабре, - это слова командира экипажа: «Отходим», - что противоречило данным, опубликованным МАК.

Второй пилот не предлагал уйти на второй круг, как заявляли в Межгосударственном авиационном комитете. Решение озвучил сам капитан – значит, оно было официально принято.

Read more... )


avr_mag: (Default)


В корпусе теплохода "Булгария" при осмотре были найдены четыре пробоины, полученные в ходе последнего рейса судна в Куйбышевском водохранилище, пишет газета "Московский комсомолец". По данным издания, именно эти повреждения привели к затоплению теплохода и гибели 122 человек.

Сведения о пробоинах "МК" передал анонимный источник, знакомый с ходом расследования катастрофы. Как следует из переданных им документов, в ходе осмотра судна в сухом доке 5 августа специалисты Средне-Волжского филиала Российского речного регистра выявили четыре пробоины, размер самой крупной из которых составлял 50 на 80 миллиметров. В отчете об осмотре говорится, что повреждения привели к затоплению танка и придали судну дополнительный кренящий момент на правый борт.

Читать далее здесь - www.lenta.ru/news/2011/08/10/bulgaria/

avr_mag: (Default)


Плавал я на "Булгарии" в прошлом году от Самары до Нижнего Новгорода и обратно.

Подробно у меня здесь   avr-mag.livejournal.com/21688.html.
 


В Самару тогда судно пришло с опозданием на 5 часов.
В пути два раза ломался двигатель.
Сутки стояли в Казани пока ремонтировали двигатель.
Но это было, как говорится, "нет худа без добра".
Зато было много времени посмотреть Казань.
На обратном пути в Самару отремонтированный двигатель опять сломался.
Прямо посреди Куйбышевского водохранилища.
В систему охлаждения двигателя набились водоросли.
Долго дрейфовали вниз по Волге.
Решался вопрос о высадке пассажиров на берег и отправке дальше автобусами.
Но все обошлось. Систему охлаждения как-то прочистили и поплыли дальше.
В итоге круиз затянулся на 2 суток дольше.

Но несмотря на все эти приключения круиз мне понравился.
Судно не выглядело совсем уж убогим.
Оно было весьма ухоженным, свежепокрашенным, уютным внутри.
Санузлы и душевые тогда работали исправно.
Кормили в ресторанах хорошо. Я поправился на 5 кг.
Все положенные по путевке экскурсии (Чебоксары, Нижний Новгород, Казань) состоялись.

Жалко "Булгарию". Ее бы в хорошие руки, так она бы еще 50 лет отходила.
А особенно жалко погибших людей.
Дай Бог чтобы подобная трагедия больше не повторилась!
avr_mag: (Как жить!)
 Мировой океан убьет человечество

Специалисты бьют тревогу: жизнь в океанских глубинах уже находится на грани исчезновения. Международная группа экспертов обнародовала предварительный доклад, согласно которому состояние морей и океанов в мире ухудшается катастрофическими темпами. Основная причина кризиса - деятельность человека, утверждают ученые, собравшиеся в минувший вторник на семинар в Оксфордском университете.

Комбинированное воздействие человеческой деятельности на окружающую среду оказалось куда более существенным, нежели это считалось ранее, утверждается в докладе. Согласно последним исследованиям, чрезмерный лов рыбы и производственная деятельность человека, оказывающая влияние на климат, ставит под угрозу существование многих видов животных. Выбросы парниковых газов привели к резкому росту вредных водорослей, сокращению и исчезновению некоторых долгоживущих видов рыб и кардинальным изменениям во всей пищевой цепочке. В итоге докладчики пришли к выводу, что ущерб, нанесенный человеком морской жизни, может изменить мировой океан до неузнаваемости всего за одно поколение.

"Результаты исследования оказались шокирующими, - заявил научный руководитель Международной программы по сохранению океана (IPSO) доктор Алекс Роджерс. - Мы пришли к выводу, что кумулятивный вредоносный эффект человеческой деятельности приведет к куда более худшим последствиям, нежели любой из нас мог себе представить раньше".

Читать полностью здесь - www.utro.ru/articles/2011/06/22/981794.shtml

К 2050 году Земля изменится до неузнаваемости

Население Земли к 2050 г. может превысить девять миллиардов, что приведет к самым неприятным последствиям. Мир изменится до неузнаваемости, а люди вынуждены будут сражаться за пищу. Такой прогноз озвучили вчера на конференции Американской ассоциации содействия развитию науки (Association for the Advancement of Science, AAAS).

Перенаселение почти в четыре раза и окончательное обнищание, по мнению специалистов, грозит бедным странам Африки и Южной Азии. Богатые государства, наоборот, увеличат свои доходы. Но в этом тоже нет ничего хорошего. Повышение зарплат неминуемо приведет к росту аппетитов. Особенно востребованным будет мясо.

Читать полностью здесь - www.utro.ru/articles/2011/02/22/958063.shtml
avr_mag: (Как жить!)
То летчики пьяные, то их лазером слепят, то погода плохая.
А гибнут пассажиры.

www.utro.ru/articles/2011/06/24/982262.shtml

www.lenta.ru/news/2011/06/24/laser/
avr_mag: (Default)
 Чего и следовало ожидать. Я этому нисколько не удивлен.
  

В Варшаве сегодня состоялся показ видеозаписей переговоров диспетчеров аэропорта в Смоленске, где в апреле прошлого года разбился Ту-154 президента Польши Леха Качиньского. Как заявили в польской комиссии по расследованию катастрофы, российские диспетчеры находились под давлением и вовремя не проинформировали экипаж польского лайнера об отклонении с курса.
Читать подробно здесь - www.utro.ru/articles/2011/01/18/949936.shtml
avr_mag: (Как жить!)
 Ситуация с безопасностью пассажирских авиаперевозок и с состоянием российского авиапрома дошла до критической черты. Дальше — только полный и окончательный развал когда-то ведущей отрасли и неизбежные катастрофы с человеческими жертвами. Чиновники как всегда делают вид, что все в порядке, и пиарят “прорывные проекты авиапрома”. Но молчать больше не могут те, кто в буквальном смысле держит в своих руках наши жизни, — сами летчики. Пилоты крупнейшей российской авиакомпании обратились в “МК” не с жалобами, а с отчаянным предупреждением — состояние авиации таково, что гарантировать стопроцентно безопасность полетов они больше не могут.

  Катастрофа в Иркутске 9 июля 2006 года. Погибли 124 человека. У “Эрбаса” был неисправен реверс левого двигателя, но с таким дефектом данному типу самолетов в России полеты разрешены.

Читать дальше здесь - www.mk.ru/politics/interview/2010/07/20/517776-razbor-pilotov.html#730135454
avr_mag: (Default)
Расшифровка переговоров экипажа самолета Качиньского приведена в сокращении. Пропущены некоторые реплики технического содержания. Разговор экипажа в последние моменты жизни лайнера — без купюр.

(Подробнее здесь...) 

Эх, летуны...Эх, поляки... Что, опять у вас Россия виновата?!
avr_mag: (Default)
Бывший командующий 36−м авиаполком ВВС Польши, где служил командир экипажа разбившегося Ту-154, уверен, что причиной катастрофы была не ошибка экипажа. По данным летчика Томаша Петржака, самолет всего один раз пытался зайти на посадку, а к катастрофе привели неясные команды диспетчеров: они советовали экипажу уходить на другой аэродром, но не закрывали свое летное поле. Однако представители российских ведомств подчеркивают, что последнее слово всегда остается за пилотом.

Подробнее здесь - www.infox.ru/accident/incident/2010/04/11/Spyecialistyy_nachal.phtml
 

Profile

avr_mag: (Default)
avr_mag

January 2013

S M T W T F S
  12345
6 789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 22nd, 2017 04:43 am
Powered by Dreamwidth Studios