avr_mag: (Default)
Знакомый теплоход.
Можно сказать старый знакомый.
Я даже был на нем пару минут.
Этим летом.
Когда плавал в круиз на "Михаиле Кутузове".
В тот день "Сергей Абрамов" стоял у самарского причала.
А за ним стоял "Михаил Кутузов".
Поэтому на борт последнего можно было попасть только пройдя через первый.
Это теплоходы одного класса, сделанные по одному проекту.
И возраст у них примерно одинаков.
Они стояли как два брата-близнеца.
Вот таким он мне запомнился 28 июня 2011 года.
 

Отплываем из Самары, оставляя у причала "Сергея Абрамова".

И вот одного из них нет.
Жалко.

Подробнее о пожаре здесь - http://www.lenta.ru/news/2011/11/14/itsover/

avr_mag: (Default)


Проклятый ЖЖ снова глючит и зависает при попытке сделать перепост.
Поэтому даю ссылку. Там таких фоток ОЧЕНЬ много.
Все сюда! - http://alisine.livejournal.com/60354.html


 

 

avr_mag: (Дельфин)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] holy_mozart в Сетениль-де-лас-Бодегас
Originally posted by [livejournal.com profile] landrover_life at "Сетениль-де-лас-Бодегас"

© JLAM1976

Испанский городок Сетениль-де-лас-Бодегас выделяется на фоне прочих. Город расположился в 157 километрах от Кадиса, в нем проживает около 3000 человек. И живут здесь люди, кстати… в пещерах. Конечно, речь не об образе жизни наших древних потомков. Город протянулся вдоль скал, и множество домов и зданий выстроены прямо в пещерах.

Смотреть и читать дальше )

tumblr visitor

avr_mag: (Default)


Плавал я на "Булгарии" в прошлом году от Самары до Нижнего Новгорода и обратно.

Подробно у меня здесь   avr-mag.livejournal.com/21688.html.
 


В Самару тогда судно пришло с опозданием на 5 часов.
В пути два раза ломался двигатель.
Сутки стояли в Казани пока ремонтировали двигатель.
Но это было, как говорится, "нет худа без добра".
Зато было много времени посмотреть Казань.
На обратном пути в Самару отремонтированный двигатель опять сломался.
Прямо посреди Куйбышевского водохранилища.
В систему охлаждения двигателя набились водоросли.
Долго дрейфовали вниз по Волге.
Решался вопрос о высадке пассажиров на берег и отправке дальше автобусами.
Но все обошлось. Систему охлаждения как-то прочистили и поплыли дальше.
В итоге круиз затянулся на 2 суток дольше.

Но несмотря на все эти приключения круиз мне понравился.
Судно не выглядело совсем уж убогим.
Оно было весьма ухоженным, свежепокрашенным, уютным внутри.
Санузлы и душевые тогда работали исправно.
Кормили в ресторанах хорошо. Я поправился на 5 кг.
Все положенные по путевке экскурсии (Чебоксары, Нижний Новгород, Казань) состоялись.

Жалко "Булгарию". Ее бы в хорошие руки, так она бы еще 50 лет отходила.
А особенно жалко погибших людей.
Дай Бог чтобы подобная трагедия больше не повторилась!
avr_mag: (Дельфин)
Время.
Начинаю про плавание рассказ.
В прошлом году я совершил первый в своей сознательной жизни круиз по Волге.
На теплоходе "Булгария" до Нижнего Новгорода (смотреть здесь).
Несмотря на то, что теплоход был старый, двухпалубный, не самый комфортный  и 2 раза по пути ломался,
а на Волге почти весь путь был густой дым от пожаров, мне это дело так понравилось,
что я решил его совершать регулярно.
И вот в этом году мы с братом решили поплыть вниз до Волгограда и обратно.
Теплоход в этот раз я выбрал поприличней -  трехпалубный "Михаил Кутузов".
Этот пароход мой ровесник. Ему 54 года. Построен в ГДР в 1957 году.
Но несмотря на свой возраст он в очень приличном состоянии.
Вот он какой.


Читать и смотреть дальше... )

Продолжение следует
avr_mag: (Дельфин)
Всем привет!
Вчера вернулся из круиза Самара-Волгоград-Саратов-Самара.
На теплоходе "Михаил Кутузов".
Очень понравилось. Причем ВСЕ.
И теплоход и обслуживание и питание и развлекательная программа.
Ну и конечно Волга-матушка и все что есть на ее берегах.
Жаль только, что круиз короткий - всего 5 дней.
А так хотелось продолжения банкета!
Много снимал на свою мыльницу.
Фотки получились, на мой любительский взгляд, вполне сносные - главное что цветные и все основное на них хорошо видно. Дыма на Волге, как в прошлом году, не было совсем.
Поэтому и фотки получились получше.
Скоро их выложу .

А вы все как тут без меня?
Щас почитаю френд-ленту и начну фотки выкладывать.
avr_mag: (прЮвет)
Сегодня оплатил путевку на круиз Самара-Саратов-Волгоград. 
Поплыву вот на этом красавце. с 26 по 30 июня. Скорей бы эта неделя прошла!


Вот в такой каюте на средней палубе.


Давно хотел побывать в Волгограде.
Последний раз был там совсем маленьким и почти ничего не помню.
Стоянка в Волгограде будет 5 часов.
Маловато, конечно, для такого города.
Ну и на том спасибо.

“Михаил Кутузов” построен в Европе, с широкими прогулочными палубами и красивыми интерьерами с отделкой из натурального дерева. Музыкальный салон и салон отдыха, бар - все предназначено для организации хорошего отдыха в круизе. Для желающих позагорать есть солярий на шлюпочной палубе. Имеется спортинвентарь. В уютных ресторанах стиля “ретро” Вы сможете отведать блюда русской, кавказской и европейской кухонь. Существует заказная система. Верхний ресторан отремонтирован в 2006 году (новое ковровое покрытие, шторы, посуда), салон ресторана кондиционируемый.
Дирекция круиза организует насыщенную культурно-развлекательную программу “на любой вкус”, в том числе для детей.
С 2006 года на теплоходе идет постоянное обновление интерьеров кают, повышается их комфортность. Сейчас на теплоходе есть каюты класса "ГАММА" (душ, туалет, кондиционер).
Пассажировместимость - 239 человек

План теплохода здесь - booking.infoflot.com/ship_47.html#3
avr_mag: (Default)


Возможно, виной всему элементарная невоспитанность. Антон Чехов в письмах брату писал, что воспитанный человек – это тот, кто старается не причинять окружающим неудобств. Если исходить из этого определения, российские туристы отличаются именно страстным желанием сделать жизнь окружающих, и особенно обслуживающего персонала, как можно более неудобной. Рассуждение здесь простое: я деньги плачу, пусть отрабатывают! Но как это ни банально, не все меряется деньгами – да и в плане денег отельерам зачастую выгоднее иметь постоянный приток туристов из разных стран, чем позволить российским туристам распугать всех остальных.

Полный текст статьи находится ЗДЕСЬ 
avr_mag: (Default)
 
В общем плавать на корабле по Волге мне понравилось.
Даже несмотря на некоторые технические накладки с кораблем.
Во всем есть свои плюсы и минусы.
Думаю, их стоит перечислить.
Начну с минусов:

1. Старый корабль (1955 года постройки) несколько раз ломался на ходу. Но не утонул.
Как нас "утешил" кто-то из экипажа - "он (корабль) скорее сгорит, чем утонет". Очень мило.

 2. Главный минус - сильный дым на Волге почти все время круиза. . Smoke on the water..., а fire in the sky почти и не видно было. (Правда, в Казани the fire in the sky был очень хорошо виден, аж глаза слепил. Зато smoke on the water там совсем не было).

3.Комары вечерами атаковали корабль, слетаясь на свет из кают.

4. В баре корабля не было мороженного и безалкогольных прохладительных напитков. Одно пиво, причем  в два раза дороже, чем на берегу.

Но все это мелочи.

А теперь плюсы.

1. Я увидел прекрасные, очень красивые, по-европейски чистые и ухоженные города - Чебоксары, Казань, Нижний Новгород.(Самара по сравнению с ними - просто грязнуля-замухрышка). Приятно было осознать, что не вся Россия помойка, а только местами. А в некоторых местах она даже очень недурна, никакая не помойка, а совсем наоборот. Даже несмотря на врожденную дурость во многом остальном.

2. Я хорошо отдохнул, отоспался, отъелся. Уезжал с весом 93 кг, через 7 дней вернулся целым центнером - 100 кг. Прибавлял по килограмму в день. В ресторане корабля кормили хорошо. Правда, 20 кг явно лишние. Но с другой стороны, пока толстый сохнет - худой сдохнет (народная примета).

3. На корабле я познакомился со многими разными людьми, поболтал с ними о многом. Все оказались приятнейшими людьми. Ни о ком из них ничего плохого сказать не могу. Не понятно, почему в инете русский народ часто называют быдлом. Ни одного "быдла" по пути не встретил.

4. Плавать (да простят меня моряки за это слово, знаю-знаю, что надо говорить "ходить") на пароходе это ОЧЕНЬ здорово. Классная расслабуха и кайф. 

Короче, я доволен и ни о чем не жалею. Есть что вспомнить. 
На следующий год снова поплыву (пардон, пойду). На этот раз вниз. До Астрахани и обратно.

Кто хочет со мной?
Попутчики и попутчицы приветствуются!
avr_mag: (Default)
10/08/2010

 Отплыв накануне с большой задержкой из Казани мы двинулись вниз по Волге в сторону родной Самары. Но сначала впереди был Ульяновск и Куйбышевское водохранилище. По пути корабль несколько раз останавливался. Мотористы что-то там мудрили с только что отремонтированным двигателем. Прилично отплыв от Казани  пароход заправился на какой-то левой плавучей АЗС (видимо, заправляться в Казани было дорого).  



  (Читать и смотреть дальше...) )
avr_mag: (Default)
09/08/2010

Гвоздем программы этого дня была Казань.  
Вообще-то, по первоначальному графику вечером этого дня мы должны были вернуться в Самару.
Но из-за поломки парохода график существенно сдвинулся.
В Казань мы пришли с большим опозданием и стояли гораздо дольше, чем было запланировано.
Но нет худа без добра.
Зато было достаточно времени познакомиться с этим дивным городом.
День был солнечный, жаркий и очень ясный.
Дыма в Казани вообще не было.

Сразу после завтрака нас повезли на экскурсию.
Первым пунктом был Казанский Кремль.
Но сначала полюбовались улицами Казани.
Казань красивейший город.
Его смело можно включать в тройку самых красивых городов России после Санкт-Петербурга и Москвы.
(А наша Самара даже в первую десятку не попадает).


Читать и смотреть дальше... )

Продолжение следует...
avr_mag: (Default)
 08/08/2010

Этот день не обошелся без приключений. 
Днем снова проплывали шлюз у Новочебоксарской ГЭС.


Читать и смотреть дальше... )
Продолжение следует...
avr_mag: (Default)
 07/08/2010

К Нижнему Новгороду мы шли в плотном дыму.
Утром проплывали Макарьевский монастырь, который из-за дыма едва было видно.


Читать и смотреть дальше... )
Продолжение следует....
avr_mag: (Default)
 06/08/2010.

Этим днем у нас была остановка в Казани и Чебоксарах.
В Казань приплыли ночью, долго стояли на рейде, а рано утром ненадолго причалили.  
Я успел снять только речной вокзал с двух точек.
Читать и смотреть дальше... )

(Продолжение следует...)
avr_mag: (Default)
 05/08/2010.

Проснулся я рано, около 6-00 (я вообще ранняя пташка) и от нечего делать отправился дальше знакомиться с пароходом.
Для начала прогулялся по средней палубе.



Смотреть дальше... )

Продолжение следует...
avr_mag: (Default)
Всем привет!
Я вернулся.
Из круиза. По Волге.
Сейчас все всем расскажу и покажу.
Я, наконец, осуществил давний замысел - проплыть на пароходе по Волге.
Выбрал маршрут - Самара - Нижний Новгород (с заходом в Чебоксары и Казань)
от фирма "Водафлот" на дизель-электроходе "Булгария".(Подробнее о теплоходе см.здесь...)
Почему Нижний Новгород?
А у меня там родственники по линии отца.
Я их давно не видел, вот и решил совместить одно и другое.
Из страсти к экономии семейного и личного бюджета (ибо имею сильное подозрение, что происхожу из рода Плюшкиных) я выбрал самую дешевую путевку - всего (или аж!) 7500 рублей за место в 4-х местной каюте на нижней палубе за 5 дней путешествия. Но зато все время путешествия я был в каюте один и не страдал от чужого храпа и сопения.

В назначенное время (4 августа в 18-30) я явился на речной вокзал Самары.
Над Волгой уже была сильная задымленность от пожаров в Самарской Луке,
у причала стоял "Павел Бажов", а нашей "Булгарии" не было видно даже на горизонте.



Читать дальше...(и смотреть) )

Продолжение следует...

Profile

avr_mag: (Default)
avr_mag

January 2013

S M T W T F S
  12345
6 789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 22nd, 2017 04:40 am
Powered by Dreamwidth Studios